车用尿素溶液应用的时候我们要注重的地方有很多

尿素溶液是车辆的重要组成部分,作为一家汽车尿素溶液厂家分享一些车辆使用尿素的过程中的注意事项:

1.定期检查尿素箱中尿素溶液的液位。当桶内尿素溶液用量不足时，当车辆装载足够的尿素溶液时，估计尿素溶液用量。

2.加注时，使用专用加注管，避免其他物质进入到里面。

3.尿素溶液充注后，应拧紧尿素罐盖，防止空气中的污染物进入，造成尿素变质或结块。

4.溶液是有碱性和腐蚀性的。不要让其与金属接触。这些材料会和其中的微量氨发生反应，生成影响SCR操作的化合物。

5.车用尿素溶液生产加工应该避免高温储存，在零下5度到25度之间较佳。如果低于零下11度的话就会出现结块的情况，在添加尿素溶液的时候，如果有结晶的话要用30度以下的水化开这样才可以正常使用。

6.油耗与油耗和车载SCR系统有关，与尿素品牌无关。尿素给料机喷射的尿素量由发动机ECM控制。根据NOx传感器、排气温度传感器和尿素压力传感器的传输信息，由EMC控制尿素泵。尿素由喷油器喷入排气管，与发动机排气均匀混合，在消声器载体上进行化学反应，净化废气。有时电磁兼容与传感器、尿素泵和喷嘴的匹配性不好，容易导致尿素喷射量与废气排放量不匹配，不仅造成尿素溶液的浪费，而且还造成过量氨气对大气的污染。

7.发动机关闭后至少30秒内不要关闭车辆主电源。SCR系统将排出管路中残留的车辆尿素溶液，以避免结晶堵塞喷嘴。

8.Scr-30设有尿素溶液加热系统，冬季可由Scr-30℃控制。

9.尿素罐传感器只能检测温度和液位，不能检测尿素的质量。部分车型的尿素罐传感器对尿素溶液的含量有一定的记忆功能。如果更换不同品牌的尿素溶液，会向行车电脑发出报警。如果出现这种情况，可以联系相关4S店进行系统升级。这种报警不能判断尿素溶液的质量。

10.每辆车上安装的尿素喷射器与尿素喷射控制单元（DCU）是一一对应的，切勿互换使用。

11.过滤器需要定期清洗，以保持正常的注射压力。过滤器的维护和更换周期为50000公里或1000小时，如果尿素溶液受到污染，过滤器的使用寿命将缩短。

12.尿素溶液结晶是一种常见的现象，但不能用清洗剂进行清洗。商用清洗剂会对SCR系统中的关键元素催化剂造成损坏。处理方法为热水冲洗，不损坏SCR系统，有效去除结晶。

13.SCR系统故障不会影响发动机的正常工作，但如果SCR故障持续时间较长，则废气排放会超标。此时，仪表板上的排放指示灯（MIL）将亮起。严重故障时，车辆将启动发动机扭矩限制器，以降低发动机功率。另外，在SCR催化消声器前，尿素结晶严重，会堵塞排气嘴，导致排气嘴背压和油耗增加。