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自2013年7月1日起，汽车压燃式发动机和汽车的生产、进口、销售和注册登记必须符合国家四项标准的要求。车用尿素溶液生产加工主要为了所谓汽车压燃式发动机和汽车主要是指柴油机和柴油车。
据悉，大货车尾气污染是严重影响PM2.5指标参数的重要因素。环保部数据显示，2011年，我国柴油车仅占机动车总量的6.3%，而氮氧化物排放量占当年机动车排放总量的67.2%，颗粒物颗粒物PM排放量占机动车排放总量的78.8%。控制重型柴油车的尾气污染是当前重要的任务。随着国家4排放标准的强制实施，这些条件将得到改善。
该技术的实施主要依靠SCR技术，所谓SCR技术，简而言之就是利用尿素处理液催化尾气中的氮氧化物转化为无污染的氮气和水。该方法可吸收尾气中80%的氮氧化物。目前，国内重型柴油车生产企业主要采用这一技术来达到国家四项排放标准。汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。用于柴油机。其组成为32.5%高纯度尿素和67.5%去离子水。
本地车用尿素溶液的含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的冰点。在SCR还原系统中，尿素溶液浓度是关键因素之一。当浓度过高或过低时，NOx的转化效率不会提高，但氨气会滑脱（由于NH3/NOx比值较高），形成二次污染物氨。方便快捷地协助尿素生产企业、车用尿素液体运输通道、加油站、柴油机生产部门等单位对车用尿素浓度进行管理和控制。
尿素浓度分析仪、尿素含量检测专用折射计等检测仪器可快速检测车用尿素浓度。内置专用曲线可检测车用尿素、def、aus32、AdBlue的浓度，与传统的凯氏定氮法相比，该仪器不消耗化学试剂，检测快速方便。每次加入0.3ml样品后，3秒钟内即可读取浓度值。新标准实施后，各加油站需储备车用尿素液。柴油车就像日常加油一样。在去加油站时，要补充车用尿素液和车用尿素def浓度表，汽车尿素浓度分析仪在这次改造中将起到重要作用。
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