车主们要知道在使用车用尿素后处理系统也不可忘记养护的

一位顾客买了一辆5年的卡车，说只跑了3万公里，就感觉270马力的车跑不了高速，而且还耗油不少。经油站检查发现，后处理SCR系统催化剂前端被一大块灰色固体堵塞，明显是尿素结晶造成的。经分析，这与采购的尿素溶液不合格密切相关。其实，除了所用尿素溶液的质量可能不合格外，还有一个很重要的原因是大多数卡尤不熟悉，那就是SCR尿素系统没有定期的维护保养。下面专业汽车尿厂家为大家普及这方面的知识。

正常情况下，如果车辆不燃烧尿素，SCR系统会报告排放量超过5g/kW的故障。H及故障超过7g/kW。H、 然后车辆会限制扭力。100L柴油对应的尿素消耗量为（4-6l）。如果超出此范围，无论多少都属于异常工作现象，需要检修。长途干线运输车辆的尿素消耗量相对高于短途车辆和城市道路车辆。另外，由于尿素喷射条件要求排气温度达到200℃以上，夏季比冬季多。

了解完后处理系统的原理，接下来我们就分析一下尿素结晶堵塞的原因吧！

一、一般情况下，没有空气辅助的尿素喷射工作压力较高，可能出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不工作的低排放温度阶段仍然工作。尿素在高温下不能水解，结晶迅速。气体辅助尿素喷嘴常开，雾化靠气压辅助，如尿素泵气压管路故障或喷嘴高温开裂，会造成喷雾雾化不良，造成晶体堵塞。

二、车辆熄火后，尿素泵没有完全排空。由于车辆停止工作后，尿素泵和管路中有残余液体，应在关闭点火开关后进行排空工作，以防结晶或冻结。东风康明斯发动机后处理系统设计有发动机停机后自动排空功能，发动机停机后启动并排空管路中的残余液体。但在此期间不要关闭车钥匙电源开。

三、尿素泵滤芯按照固定的时间段更换。否则，如果时间过长，会导致堵塞或损坏，导致过滤功能丧失，这必然导致系统失序。如果尿素加入时粉尘不小心带入罐中，过滤功能失效，容易堵塞喷嘴。处理系统喷嘴有四个孔。如果一个或两个孔被堵塞，必然会导致雾化和结晶不良。

四、元件的性能故障或损坏。比如说进行排放气的温度传感器出现问题时，可能实际排气温度是100摄氏度，而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。

五、催化剂失效的原因是使用不好柴油和进行工作的整体环境不是很好。SCR系统的催化剂是通过尿素溶液在高温水中的分解，促进废气中氨氮和氮氧化物的化学反浪费。对柴油含硫量有较高的技术要求。高温下形成的硫化物对催化转化器具有不可逆的损伤。一旦催化剂失效，废气将超标并限制发动机的功率输出。

总而言之，为了节约驾驶成本，避免因计算机限制扭矩输出而造成系统损坏，定期对SCR系统进行清洁保养，选择可靠的汽车尿厂家生产加工的车用尿素尤为重要！