自打国内的市场上面柴油车进行实施国四排放以来,专业车用尿素慢慢的变成了一种必需品和消耗品与卡车紧密关联起来。车用尿素,用于还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。尿素作为尾气后处理重要的消耗品直接增加了用户的运营成本,所以如何才能更好地使用保持良好的运行太关键了。想要降低成本弄巧成拙造成更大损失的案例也是不少。
1、使用劣质尿素溶液的危害。一般尿素溶液不能代替车用尿素溶液,因为当尿素溶液纯度不够,有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候,会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害,带来不必要的经济损失。
2、用水代替尿素的危害:国四作弊一项常见的做法就是,绕过OBD监控,用水代替尿素溶液,此种方法较为隐蔽,但是水却无法对废气进行还原处理,造成NOx排放量比国三车还高。车用尿素厂家了解到如果加入的是普通水而不是纯水,则普通水中所含的金属离子会对催化剂产生毒害作用,普通水中的杂质、不溶物、沉积物也会堵塞喷嘴和催化剂支架。
3、不使用尿素的危害 在使用中不添加尿素溶液,看起来是节约了成本,但会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏。如尿素喷嘴位于排气管中,长期处于高温环境中,需要尿素溶液的循环进行冷却,冷却不足会导致尿素喷嘴损坏;又如,如果不添加尿素溶液,后处理器不工作,在高温下容易被氧化,因此,这种做法不但增加了对环境的破坏,还会增加总体的成本。
如何能够利用好环保车用尿素然后让车辆可以正常运行:清洗SCR时须要用纯净水,尿素加注不当溢出,不能加太满,保持在储存容积率的90%以下,否则会污染罐体和车辆。储存需避光防尘,避免温度过高和过低,尿素在运输过程中,需要避光和高温。合理的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。温度变低会结晶,体积膨胀变大7%。各位车主朋友:为了您的爱车,请选择标准的车用·尿素溶液和正确的加注方法,一方面能保持车辆良好的运行状态,另一方面能减少大气污染,关键的是减少后处理故障节约成本。