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来聊聊为什么说专业车用尿素溶液还原剂在国内市场较吃香。环境的变化关系到大家的生计与开展，机动车污染变成首要的环境污染源。该商品应用在国Ⅳ柴油商用车尾气复原体系SCR上，能够有用下降汽车尾气排放量。
在此大布景下，柴油车排放的氮氧化物和颗粒物对人类健康及大气环境的损害已引起了高度的重视。世界各国都致力于削减这两项排放物的研讨，包含进步燃油品 质、实施机内净化技能和尾气后处理的机外净化技能。大量实验证实，SCR技能是如今Z合适的柴油车国Ⅳ排放规范处理方案，而这项技能有必要运用尿素溶液对尾 气中的氮氧化物进行处理，因而车用尿素溶液成了国Ⅳ排放处理方案的必备商品。
因而，开发合格的高附加值车用尿素不仅进步柴油车尾气处理剂所需的质料，同时满足国Ⅳ排放法规关于氮氧化物和颗粒物的约束。汽车尾气污染首要是氮氧化物， 经过进步发动机工作温度的方法能够处理氮氧化物污染，车用尿素溶液加工了解到的是，但随之会发生大量氮氧化合物，这就请求找到一种复原剂，把尾气中的氮氧化合物复原成氮气，氨是佳的复原剂，但不易贮存。尿素在高温条件下能够分解出氨，能够将尿素配制成尿素溶液，车用尿素溶液为无色液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5% 的超纯水。它运用在SCR技能中，SCR体系包含尿素罐（装载柴油机尾气处理液）、SCR催化反应罐。
国Ⅳ阶段尿素溶液复原剂国内商场规划无穷，可是如今具有一定规划的出产水平、有才能的制造商较少。能够说商场需求大、供应才能缺乏。在我看来，要将出产 与研制并行，开发下一代复原剂技能，构成上下游产业链和后处理产业的行业联盟。
同时车用尿素溶液厂家了解到的是，还需要留意的是，运用SCR后处理技能时，车辆在运用过程中对尿素溶液还 原剂的增加是一个主要的课题。如今我国还没有尿素溶液复原剂的加注站（类似于加油站），一切的复原剂商品需依托主机厂售后及商场物流配送。
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